1. Правила игры 2026: Квоты и пошлины

Государственное регулирование экспорта остается жестким. Основной инструмент — квотирование, которое призвано в первую очередь насытить внутренний рынок, а излишки отправить на экспорт.

Как работают квоты до мая 2026

Согласно Постановлению Правительства № 1610, с 1 декабря 2025 по 31 мая 2026 года действуют количественные ограничения на вывоз.

  • Общий объем: ~18,7 млн тонн.
  • Структура: Азотные удобрения — 10,6 млн т, сложные (NPK) — 8 млн т.
  • Принцип распределения: Исторический. Минпромторг распределяет объемы между производителями на основе данных за прошлые периоды.
  • Нюанс для трейдеров: Если вы не производитель, получить квоту напрямую практически невозможно. Единственный путь — агентский договор с заводом-держателем квоты (например, «Уралхим», «Акрон», «ЕвроХим»).

Экспортные пошлины и курсовая рента

В 2026 году сохраняется механизм «курсовых пошлин» (flexible export duties), привязанных к курсу рубля.

  • Если курс доллара превышает 90 руб., ставка пошлины составляет 7% от таможенной стоимости.
  • При курсе ниже 80 руб. пошлина обнуляется (что в текущих реалиях маловероятно).
  • Важно: Для удобрений часто действуют отдельные, специфические ставки или гибридные механизмы (например, минимальная цена отсечения), поэтому перед отгрузкой обязательно сверяйтесь с актуальными кодами ТН ВЭД в таможенном тарифе.

2. Логистический разворот: Где везти?

Традиционные маршруты через порты Прибалтики закрыты окончательно. В 2026 году Россия завершает формирование собственной независимой инфраструктуры перевалки.

Балтика: Запуск Lugaport

Главное событие 2026 года на Северо-Западе — выход на полную мощность терминала Lugaport (холдинг «Новотранс») в Усть-Луге.

  • Фаза 1 (уже работает): Перевалка аммиака и наливных грузов.
  • Фаза 2 (Июль 2026): Запуск специализированного комплекса для сухих удобрений (карбамид, селитра).
  • Мощность: Дополнительные 14 млн тонн в год. Это позволит полностью перекрыть дефицит мощностей, возникший после ухода из портов Эстонии и Латвии.

Юг: Новый хаб в Тамани

На южном направлении ключевым игроком становится терминал «ОТЭКО» в порту Тамань.

  • С сентября 2025 года здесь началась перевалка сухих удобрений навалочным способом (балкеры).
  • Целевая мощность — 5 млн тонн в год.
  • Преимущество: Прямой выход на рынки Турции, Африки и Индии без необходимости делать крюк вокруг Европы.

Восточный полигон: Бутылочное горлышко

Железная дорога на Китай и порты Дальнего Востока перегружена углем и контейнерами. Согласование заявки ГУ-12 на перевозку удобрений в восточном направлении — лотерея.

  • Альтернатива: Севморпуть (СМП) для поставок в Китай летом и осенью, либо отправка морем из Усть-Луги/Тамани через Суэцкий канал (дорого и долго, но надежно).

3. Платежи и банки: Проход через «игольное ушко»

Финансовая логистика в 2026 году стала сложнее товарной. Вторичные санкции заставляют даже дружественные банки (включая китайские Big-4) блокировать транзакции из РФ.

Основные проблемы

  • Bank of China: С начала 2025 года практически остановил прием платежей от российских компаний, даже если товар не санкционный.
  • Комплаенс: Сроки проверки платежа выросли до 3–5 недель. Банки требуют полные данные о цепочке поставки, вплоть до конечного фермера (KYC).

Рабочие решения 2026

  1. Филиал ВТБ в Шанхае: Единственный российский банк с полноценной лицензией в Китае. Очередь на открытие счета — несколько месяцев, приоритет крупным экспортерам.
  2. Платежные агенты: Использование посредников в третьих юрисдикциях (ОАЭ, Гонконг, Кыргызстан). Комиссия составляет 4–6% от суммы инвойса. Риск — непрозрачность цепочки.
  3. Региональные банки: Небольшие банки в провинциях Китая (например, Harbin Bank, Hunchun Rural Commercial Bank) продолжают работать с РФ, так как не имеют активов на Западе и не боятся санкций США.
  4. ЦФА и Крипта: Экспериментальный правовой режим (ЭПР) в России позволяет расчеты в криптовалюте, но на практике это пока точечные сделки для малого бизнеса, а не для судовых партий карбамида.

4. Рынки сбыта: Кто ждет российский груз?

География экспорта окончательно сместилась на Глобальный Юг.

Бразилия (№1)

Крупнейший покупатель (более $3.3 млрд). Критически зависит от российского калия и азота для сои и кукурузы.

  • Специфика: Рынок спотовый, цены волатильны. Логистика — Panamax-судами из Балтики.

Индия (№2)

Самый быстрорастущий рынок (рост в 5.5 раз с 2021 года). Основной интерес — фосфорные удобрения (DAP) и комплексные NPK.

  • Особенность: Индия часто субсидирует закупки удобрений для фермеров, поэтому государство играет большую роль в тендерах.

Китай (№3)

Несмотря на собственное мощное производство, Китай закупает российский калий (Уралкалий) и специфические марки NPK.

  • Тренд: Китай сам является крупным экспортером карбамида, поэтому здесь мы конкурируем, а не только торгуем.

5. Чек-лист экспортера удобрений 2026

Перед заключением контракта проверьте готовность по пунктам:

  1. [ ] Квота: Есть ли у вас подтвержденный объем (свой или агентский) в рамках текущего постановления Минпромторга?
  2. [ ] Лицензия: Получена ли разовая лицензия МПТ на экспорт (выдается на основании квоты)?
  3. [ ] Логистика: Согласован ли план подачи вагонов (ГУ-12) и перевалка в порту (договор с терминалом)?
  4. [ ] Платеж: Проведен ли тестовый платеж (penny test) через выбранный канал расчетов?
  5. [ ] Цена: Учтена ли курсовая пошлина (7%) в финансовой модели сделки?

Прогноз: Цены на карбамид в 2026 году ожидаются на уровне $340–360 за тонну (FOB Балтика), что дает приемлемую маржу даже с учетом удорожания логистики. Главное — иметь надежный канал сбыта и терпение в расчетах.